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SDS-9-4P-6-24°隧道射流風(fēng)機CCC消防認證排煙風(fēng)機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統中，風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道。土建造價(jià)低，是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。風(fēng)機工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機吸入，葉輪做功后，由出口高速?lài)姵觥；跊_擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內的空氣，推動(dòng)隧道內的空氣一起向前流

CCC消防認證SDS-90T-4PD5隧道軸流消防排煙風(fēng)機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統中,風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側,不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道.土建造價(jià)低.是一種很經(jīng)驗的通風(fēng)方式. 風(fēng)機工作時(shí),能從給定的能量中,產(chǎn)生較高的推力.這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機吸入,葉輪做功后,由出口高速?lài)姵?基于沖擊傳動(dòng)的原理,高速氣流將能量傳給隧道內的空氣,推動(dòng)隧道

*部消防產(chǎn)品合格評定中心SDS-8.0-4P-6-11kw隧道射流消防排煙風(fēng)機采用上的三維設計理論，運用計算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）等方法模擬真實(shí)流場(chǎng)設計研制開(kāi)發(fā)的換代產(chǎn)品，其性能參數、運行穩定性、使用壽命、降低能耗等方面較市場(chǎng)同系列產(chǎn)品有明顯的提升。

*部消防產(chǎn)品合格評定中心SDS-7.1-2P-6-18.5kw隧道射流消防排煙風(fēng)機采用上的三維設計理論，運用計算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）等方法模擬真實(shí)流場(chǎng)設計研制開(kāi)發(fā)的換代產(chǎn)品，其性能參數、運行穩定性、使用壽命、降低能耗等方面較市場(chǎng)同系列產(chǎn)品有明顯的提升。

SDS（R）-10-4P-6-15KW公路隧道射流排煙風(fēng)機含消防CCC認證用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統中，風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道。土建造價(jià)低，是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。風(fēng)機工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機吸入，葉輪做功后，由出口高速?lài)姵觥；跊_擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內的空氣，推動(dòng)隧道內的空氣

SDS-1120-30KW隧道射流消防排煙風(fēng)機采用上的三維設計理論，運用計算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）等方法模擬真實(shí)流場(chǎng)設計研制開(kāi)發(fā)的換代產(chǎn)品，其性能參數、運行穩定性、使用壽命、降低能耗等方面較市場(chǎng)同系列產(chǎn)品有明顯的提升。其外殼和消聲段引進(jìn)國外優(yōu)質(zhì)工藝機加工成型，同時(shí)外殼、內壁等部件接縫采用機器人焊接工藝，葉輪段內壁經(jīng)靜加工處理，既保證了機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙；

3C消防認證SDS-6.3隧道通風(fēng)射流式、軸流式消防排煙風(fēng)機概述 射流風(fēng)機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統中,風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側,不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道.土建造價(jià)低.是一種很經(jīng)驗的通風(fēng)方式.

CCC消防認證SDS（R）-8.0-4P-8-30°隧道射流消防排煙風(fēng)機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統中,風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側,不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道.土建造價(jià)低.是一種很經(jīng)驗的通風(fēng)方式. 風(fēng)機工作時(shí),能從給定的能量中,產(chǎn)生較高的推力.這時(shí)流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機吸入,葉輪做功后,由出口高速?lài)姵?基于沖擊傳動(dòng)的原理,高速氣流將能量傳給隧道內的空氣,推動(dòng)隧道內